Configuraciones y uso del controlador de temperatura del refrigerador del automóvil

- Jul 28, 2019-

Guía de operación y configuración de enfriadores de automóviles refrigerados, antes de cargar, primero debemos establecer la temperatura, ajustar el termostato a la temperatura requerida, preenfriar el automóvil durante 1,5 horas para drenar el calor retenido en el automóvil; Cuando se cargan los productos, la unidad de refrigeración se apaga y los productos se cargan rápidamente. Todos deben recordar que la unidad de refrigeración se utiliza para mantener la temperatura de la carga, no para reducir la temperatura de la carga. Muchos usuarios de camiones refrigerados tienen la idea errónea de que la unidad de congelación en un camión refrigerado es libre de congelar o calentar la carga cargada en la cabina a la temperatura que requiere. Debido a que la unidad de refrigeración de un camión refrigerado no baja la temperatura de la carga, sino que mantiene la temperatura de la carga, la envuelve como la colcha que solíamos vender bebidas frías. Cuando la fuente fría (caliente) del exterior se irradia, conduce y convence hacia el cuerpo, el aire frío expulsado por la unidad de refrigeración se retira y se evita que la fuente de calor ingrese a la carga.


Por lo tanto, debe recordarse que al cargar, el automóvil debe preenfriarse o precalentarse. La unidad de refrigeración debe apagarse en el momento de la carga (igual que la descarga). Muchas personas no apagan la unidad de refrigeración cuando cargan y descargan mercancías. De hecho, esta es una operación muy incorrecta. Esto se debe a que cuando preenfriamos el automóvil, si no está apagado, cuando se abre la puerta del automóvil, ya que el ventilador del evaporador de la unidad de refrigeración está funcionando, la parte delantera del ventilador tiene presión positiva y la parte posterior está abierta. presión negativa, por lo que el aire proviene de la parte superior del automóvil. Soplando, y la parte inferior absorberá rápidamente el aire caliente del exterior, lo que hará que la temperatura dentro del compartimento aumente rápidamente. Si la carga se carga y descarga después del apagado, el flujo de aire se detiene porque el ventilador está parado y la presión del viento dentro y fuera del compartimiento es constante, lo que hace que el calor externo La velocidad de transferencia de aire a la cabina sea relativamente lenta, por lo que asegúrese de recordar, recuerde!