¿El ventilador está enfriando el compresor o el condensador?

- Aug 28, 2019-

El sistema de refrigeración tiene tres componentes principales que deben protegerse. El compresor es un dispositivo mecánico que requiere lubricación con aceite de refrigeración durante la operación. El aceite congelado fluye con el refrigerante. Cuando falta el refrigerante en el sistema, el interruptor de bajo voltaje está roto, el compresor no puede funcionar y el compresor está protegido. Cuando el calor del sistema no es bueno, la presión es demasiado alta, el interruptor de alto voltaje se rompe, el compresor deja de funcionar y el ventilador de enfriamiento gira a alta velocidad para enfriarse, y el condensador no está dañado. Hay un tanque de almacenamiento de líquido al lado del condensador y un orificio de observación de vidrio en el lado superior para una fácil observación del estado del refrigerante. (Hay varias burbujas que fluyen cuando el sistema funciona normalmente, hay demasiados refrigerantes, pocas burbujas y demasiadas burbujas, lo que indica la falta de refrigerante. Más, muy poco afectará el funcionamiento normal del sistema). desecante dentro del tanque de almacenamiento de líquidos para filtrar impurezas y humedad. Si el refrigerante contiene humedad, se congelará en la válvula de expansión, haciendo que el refrigerante fluya y funcione normalmente. Por supuesto, el refrigerante contiene impurezas, que también pueden bloquear la válvula de expansión, haciendo que el sistema no funcione correctamente.

El proceso de funcionamiento del sistema de aire acondicionado es el siguiente: el compresor comprime el refrigerante gaseoso a baja temperatura y baja presión desde el tubo de baja presión hacia el refrigerante gaseoso a alta temperatura y alta presión, y el refrigerante comprimido se envía al condensador a través del Tubo de presión. El refrigerante líquido se convierte en un líquido de alta presión y alta temperatura, y después de filtrar impurezas y humedad a través del tanque de almacenamiento de líquido, se expande en un refrigerante gaseoso de baja presión y baja temperatura a través del tubo de alta presión en la válvula de expansión. y el refrigerante gaseoso absorbe el calor en el vehículo soplado por el soplador en el tanque de evaporación. Se convierte en un refrigerante gaseoso de baja temperatura y baja presión, que es aspirado y comprimido por el compresor a través de la tubería de baja presión para completar un ciclo de trabajo. Hay un interruptor de descongelamiento en la caja de evaporación. Cuando la temperatura es demasiado baja, la escarcha bloqueará la caja de evaporación, de modo que el aire acondicionado no pueda soplar aire frío, el volumen de aire también es pequeño y la temperatura de funcionamiento del interruptor de descongelación es generalmente de 1 ° -2 °. Cuando el circuito del compresor se desconecta y el compresor deja de funcionar, no se formará escarcha, por lo que el compresor funciona de forma intermitente. Algunos vehículos ahora usan un compresor de desplazamiento variable para cambiar la intensidad de enfriamiento de acuerdo con la temperatura, por lo que no hay trabajo intermitente. El funcionamiento intermitente del compresor se logra por medio de un embrague electromagnético en la cabeza del compresor.